Мария Алферова
Земля под ногами качается, лицо пунцовое, глаза красные, ноги в синяках. Слегка подташнивает и голова трещит по всем швам. В горизонтальном положении моментально сражает мертвецкий сон.
А все потому, что мы с братом решили приятно провести выходные - взять напрокат яхту и покататься в заливе Сан-Франциско. В пятницу вечером пошли "знакомиться" с плавсредством. Брат недавно получил морские права, и это было просто, ибо тренировался в Хлебниково 20 лет назад. У меня подготовка чисто теоретическая, хоть я и бредила о парусном спорте лет с 10.
И вот, оказалось, что доставшаяся нам яхта совершенно нам не знакома, вместо румпеля - рулевое колесо (что очень неплохо), плюс там всякие крутые зажимы, которые, как выяснилось в процессе, сильно улучшают качество жизни на воде. Отверстия и кнопки неизвестного назначения очень скоро стали "родными". Главное, спросить было не у кого - офис уже закрылся, а стартовать было решено следующим утром до его открытия. Разобрались и поехали повторять галсы: Олег - для освежения, я - почти с нуля. Прошли галсами на бейдвинде, уворачиваясь от каноэ, байдарок и стоячих каноэ (!), а также моторок. Обратно попробовали хаф и бакштаг. Сменяя друг друга на руле и парусах. Ветерок был слабый, течения ноль.
.jpg)
наша безымянная Каталина №2
На следующее утро загрузились в свою 30-футовую Каталину и двинули по направлению к заливу. Наметили себе программу максимум - дойти до Pier 39 в СФ, минимум - остановиться до Bay Bridge. В-общем, пройти миль 30 и успокоиться на этом.
Мост San Mateo долго "не хотел" пропускать: не было ветра. За ним пришлось обойти 2 мели по 10 футов и тут начался ВЕТЕР. Шли на бейдвинде галсами со скоростью 7-8 узлов по некрупным но чОтким волнам, лодка наша ложилась, и было весело. Ошибкой было посетить малюсенькую комнатку в это время: когда тебя колбасит в замкнутом пространстве и бьет обо все предметы; одновременно и смешно, и хочется попрощаться с содержимым желудка.
Через некоторое время привыкаешь к крену и даже нарочно идешь на него - больше драйва.
.jpg)
Очень скоро на горизонте показался Bay Bridge - а это уже Фриско. Не было еще 3 дня (а закат в 7). Прошли не без труда - опять был штиль и попали в суматоху большого города.
.jpg)
Повсюду парусники, с которыми надо соблюдать политес, плюс рейсовые катера, просто моторки и тяжеленные баржи-паромы. Течение влекло нас в океан, через Golden Gate Bridge; над ним, начиная с Alcatraz, висела черная страшная туча, и мы решили поискать ночлег.
.jpg)
(Алькатрас - это вон тот мааленький остров в черной туче. Куда вы меня тащите?!)
Мы не знали, до какого места дойдем, поэтому не бронировали марину заранее. Но была книжка со списком и телефонами. Пока Олег звонил, я встала на руль. Решили обходить Алькатрас со стороны Сассолита; с этой стороны "главная адская тюрьма США" выглядит устрашающе. Конечно, сейчас это музей, и музейщики постарались на славу, я уверена.
Сказать что ветер был порывистый, а волны большими - не сказать ничего. Яхту нашу кренило и бросало, идти надо было галсами, ибо узко, и следить за sight-seeing катерами и баржами. Не забывать улыбственно приветствовать другие яхты.
.jpg)
Алькатрас в относительной близи. Снято на следующий день, в момент прохода ЗА ним было не до этого...
Наконец, вышли на открытое место перед Golden Gate - а за ним Тихий океан! Вот тут-то волны стали по-настоящему большими, а ветер - крепким. И его приятно ловить. Но - снова не до фотографий было, простите.
В окрестностях все марины оказались заняты и мы пошли искать местечко глубиной футов 20, где бы можно было встать на ночь.
Нашли, аж возле Ричмонда. Тут я пожалела, что не удосужилась взять спининг и лицензию. Ночь на воде - это здорово, качает и убаюкивает.
Наутро шел дождь. Там всегда туман и дождь в 1й половине дня. Бедные люди! А ветра нет, и нашей ошибкой было пытаться куда-то идти на нем, пересекая каналы для тяжелых судов, шедших с завидным постоянством и басистыми гудками.
Снова прошли через пролив Racoon и в пол-двенадцатого сквозь рассеивающийся туман увидели Golden Gate.
.jpg)
через 15 минут
.jpg)
Но пора уже было уходить, ибо начинался отлив, и нас бы потащило в океан. Пошли под попутным ветром вдоль Фриско, иногда даже "бабочкой", но скорость была 5-6 узлов относительно воды, а по навигатору меньше - течение. Сан-Франциско - опять в сырости, видны Алькатрас и Бэй брдж.
.jpg)
через пару часов, в районе Маркет стрит, даунтаун:
.jpg)
До Bay Bridge дошли за 2 часа, ветер стих и промучались еще пару часов в районе аэропорта СФ. Параллельным курсом шла яхта, с которой мы "соревновались"... Потом посмотрели в бинокль - называлась она "Одесса-мама". Обогнали, но дело уже было к вечеру, а до Сан-Матео еще пилить и пилить (где-то далекоо за моей спиной):
.jpg)
В 6 включили мотор. В итоге, вернулись в свою марину через час после захода солнца, ориентируясь в темноте по бакенам и светя фонариком на их номера. После парковки правила требуют все вымыть, промыть веревки и якорь, откачаться, присоединиться к электричеству, убрать паруса, зачехлиться, концы свернуть в бухты. Сделали все красиво и качественно, правда, в кромешной темноте.
Это был великолепный уикенд! Я теперь могу, в первом приближении, управлять такой штукой =)
| Tweet |
парусная школа 7ЯХТ. Теория, практика, регаты
купить яхту "эМ-Ка". Яхты новые и б/у, цена: от 650т ₽
яхты "эМ-Ка" в аренду для активного отдыха, на регату
фото регат на яхтах "эМ-Ка". 180 альбомов, 10780 фото и видео
Победы российских экипажей за рубежом
Премия «Яхтсмен России 2019»
Премия "Яхтсмен года 2019"