Продолжение: Наши в Атлантике

 Елена Отекина

О штиле, развлечениях и немного о финансах

По мере приближения к середине Атлантики нам стали все чаще и чаще попадаться летучие рыбы, некоторые из которых, не сумев перелететь через яхту, падали к нам на палубу. Таким образом, можно считать, что рыбалка у нас состоялась. Как и купание, рыбалка на такой скорости была невозможна, для этого надо было заранее запастись специальными снастями для троллинга.

Летучие рыбы — очень интересные существа серебристо-голубого цвета с длиннющими передними плавниками. Но когда ты лежишь на палубе и смотришь, например, на звезды, слушая в наушниках что-то романтичное, то совсем не ожидаешь, что тебе на лицо вдруг сваливается крупное — сантиметров двадцати — скользкое, ужасно пахнущее существо. Так было с нашим Димой, которому летучая рыба как-то угодила прямо в лицо. Меня такая же рыбка сильно испугала на ночной вахте, ощутимо ударив в плечо. Говорят, эта рыба очень вкусная, если ее, конечно, правильно приготовить, но, к нашему сожалению или к рыбьему счастью, за ночь к нам залетали только одна-две штучки и то мы спешили их немедленно спасти, выбрасывая за борт.

Последний день осени мы отметили вечеринкой на палубе с распитием разнообразных спиртных напитков. Естественно, разливали мы все сначала под видом чая. Англичане старались делать вид, что не замечают, как русские становятся все веселее и веселее, но потом народ обнаглел и уже просто по кругу пустил бутылку с Макалланом, которую наш гурман Дима дальновидно прихватил с собой в океан. В итоге закат мы проводили в приподнятом настроении, но когда стемнело и неожиданно поднялся сильный ветер, то все поняли, что, хотя выпито было совсем по чуть-чуть, вернуться к лебедкам и парусам довольно сложно. В открытом океане, на свежем воздухе, организм сильнее реагирует на алкоголь, а неожиданности посредине Атлантики могут случиться в любую минуту и надо уметь быстро на них реагировать. Следует сказать, что спиртным мы не злоупотребляли. Конечно, не только из-за сознательности, но еще и из экономии: старались растянуть несколько бутылок на весь переход.

Следующие пару дней мы обходили грозовой фронт и немного отклонились от основного курса. Избежали шторма, но 3 декабря попали в штиль. По условиям гонки мы не имели права использовать двигатель для хода. Запускали мы его обычно вхолостую раз в сутки, чтобы зарядить электроприборы, компьютер и телефоны. Кстати говоря, никакая сотовая связь не работает уже в ста километрах от берега, поэтому жаждущие общения с родиной участники регаты арендовали для поездки спутниковые телефоны. В итоге на яхте у нас их было аж 4 штуки. Эти наивные члены экипажа надеялись, что будут регулярно, как минимум дважды в день, связываться со своими офисами, решать разнообразные рабочие задачи, раздавать указания и так далее.

На деле в первые дни еще сохранялась какая-то деловая активность, но через пару дней звонки в офис сократились до одного в день, затем через день, потом уже как-то стало казаться, что остальной мир не существует и звонить никому, кроме родных и близких, не надо. Кстати оргкомитет гонки обеспечил возможность всем желающим отслеживать местоположение каждой яхты-участницы с помощью Google Earth. Так что порой родственники и сослуживцы оказывались лучше нас в курсе нашего точного места в гонке и пройденного расстояния. Не могу не отметить одну интересную особенность: среди десяти русских членов экипажа пятеро человек оказались либо финансовыми директорами крупных компаний, либо людьми напрямую связанными с финансами. Видимо, этот наш напряженный род деятельности требует особенно качественной разрядки нервной системы, которую может дать только путешествие в океане под парусом, а может быть все дело было в желании своими глазами увидеть знаменитые оффшорные острова?

В штиле мы зависли практически на три дня. Нельзя сказать, что мы совсем не двигались: в один день ветер поднялся до 6–7 узлов и девушек, наконец, допустили до штурвала. Спинакер мы сняли и шли только под гротом и стакселем, поэтому управлять яхтой было не так сложно, как раньше, когда только англичане и наш опытный Слава Попов, уже пересекавший Атлантику вместе с Федором Конюховым на легендарных «Алых парусах», мог справиться с управлением.

Мне тоже удалось порулить и получить от этого массу удовольствия. Ощущение, когда ты держишь в руках штурвал и чувствуешь, как яхта отзывается на каждое твое движение, конечно, трудно описать словами. Особенно когда ты идешь навстречу закату, прямо на садящееся солнце и золото разливается в парусах, а потом горизонт начинает теряться в сиреневых сумерках. Правда вот тут-то и начинаются сложности, потому что в темноте приходится идти, ориентируясь только на приборы, а это гораздо сложнее, скучнее и напряженнее.

Конечно, штиль нарушил наши планы, но оставалось надеяться, что и другие яхты зависли так же, как мы. На деле так и произошло: никто не успел проскочить эту зону, все потихоньку дрейфовали.

Нельзя сказать, что это время народ провел без удовольствия. Как я говорила, купаться в океане нам не пришлось, зато желающие обливались забортной водой, читали, спали или загорали, отдыхая от работы с лебедками и возни с парусами. Наконец пришел звездный час установленного Дереком кондиционера.

Еще в самом начале путешествия выяснилось, что наша Катя — большой специалист по массажу: она буквально за час подняла на ноги англичанина Ски, который так умотался в первые дни с порванным гротом и сменой парусов, что практически не мог разогнуться. С того момента весть о том, что на нашей яхте есть такая уникальная девушка, разлетелась по всей Атлантике, так как наши английские матросы по спутниковой связи поделились новостью со своими коллегами на других яхтах-участницах. Неудивительно, что Катино предложение сделать желающим массаж, пока мы вынужденно бездействовали, было встречено мужской частью экипажа с бурным восторгом. Так, в трудах, Катюша и провела остаток пути – надо было готовить экипаж к решительному рывку перед финишем.

Фотофиниш

Наконец, после трех дней вялого продвижения на запад, появился хороший ветер и мы опять погнали изо всех сил. За время штиля выяснилось, что AAG Big One опять впереди нас. Отправив Аллу на Канары, они смогли наверстать упущенное время, установив рекорд ARC 2007, пройдя за сутки почти 300 морских миль. В предпоследний день мы вдруг увидели их на горизонте. Убедиться что это хорваты, мы смогли только рассмотрев яхту в бинокль, так как на радиосвязь никто из шкиперов выходить не хотел: дух соперничества окреп.

Еще этот день запомнился избавлением от лишних вещей. Англичане решили максимально облегчить яхту и Сандра начала выбрасывать за борт консервы, упаковки с макаронами и прочие продукты. Наши мужчины очень взволновались, боясь, что нам может не хватить еды до конца путешествия. Поэтому часть из подготовленных Сандрой к выбросу консервов была тут же съедена. Потом все стали избавляться от прочитанных книжек, грязного белья и даже спальных мешков. Посмотрев на это, сдержанный Дерек тоже вынес и гордо выбросил свой спальник в океан под общие аплодисменты.

В последний день мы питались только лапшой быстрого приготовления, так как никакого другого съестного на яхте не осталось, да и питьевой воды оставалось только на день-два пути. Зато когда ближе к вечеру, наконец, показалась земля (пока еще Мартиника, до финиша на острове St. Lucia нам еще предстояло пройти Карибское море), мы тут же символично отметили это радостное событие скромными остатками привезенного Андреем из Москвы русского национального напитка.

Заход в Карибское море был очень бурным. Стемнело, ветер поднялся до 30 узлов, штормило, а нам предстояло еще делать маневры между островами. Уже при подходе к St. Lucia, во время смены парусов Петя со Славой Андронюком чуть не вылетели за борт, когда у нас внезапно сорвался руль и лодку чуть не положило в броучинг. Андрею же тогда сильно обожгло руки скользящим шкотом, когда несколько секунд он практически один удерживал огромный парус.

В какой-то момент, находясь внизу, в кокпите, я услышала по рации сообщение AAG Big One береговой службе St. Lucia о том, что они через 40 минут планируют финишировать. Я тут же сообщила эту новость англичанам и мы попытались ускориться, поставили другой спинакер и действительно почти нагнали наших соперников, но все-таки финишировали вторыми, на 10 мин и 1 секунду позже российско-хорватской яхты. Вот так, пройдя океан и покрыв расстояние более 5 тысяч километров, можно выйти практически на фотофиниш. Правда потом, после подсчета гандикапов, мы все равно обошли Big One и стали первыми в своей группе.

Конечно, наша победа оказалась возможной в первую очередь благодаря правильной стратегии Дерека и опытной навигации Марка, но и не в последнюю – усилиям русской половины экипажа. К примеру, из-за напряженной работы на борту, наши ребята похудели за это путешествие в сумме более чем на 20 килограммов.

Наши на Карибах

Итак, в 7 декабря, в 22 часа 34 минуты и 48 секунд по местному времени мы финишировали. В гавани к нам тут же подплыла лодка от организаторов гонки с подарками: корзиной экзотических фруктов и ромом, так что почувствовать атмосферу и вкус Карибских островов нам удалось немедленно, даже не успев полностью свернуть паруса.

Финишируют яхты-участницы ARC в Rodney Bay – одном из самых красивых мест острова, где вдоль белоснежных пляжей расположены лучшие островные отели. Надо отметить, что фильм «Пираты Карибского моря» снимали именно на St.Lucia и одна из шхун, задействованных в фильме, торжественно встречала участников регаты в гавани. Так как к тому времени, когда мы спустили и упаковали паруса, наступила глубокая ночь, большая часть экипажа решила провести ее остаток на яхте и уже утром отправляться по отелям, чтобы отдохнуть от гонки, насладиться карибской природой, а главное — приобщиться к благам цивилизации: горячему душу, хорошей еде и мягкой постели. Помню, что когда я, наконец, попала в свой двухкомнатный люкс и увидела 20-метровую ванную комнату с кучей сантехнического оборудования, у меня просто слезы показались от счастья.

Наутро, мы все встретились в известном на побережье месте дислокации яхтсменов – береговом ресторанчике с говорящим названием Spinnaker, где подают отличных лобстеров и наконец осознали, что гонка позади и хотя впереди у всех было несколько дней отдыха на побережье, было грустно осознавать, что все закончилось. У меня была полная готовность тут же отправиться снова в океан, только бы опять увидеть те рассветы, закаты, падающие звезды и отражающиеся в океане во время штиля облака.

Вообще регата ARC проводится с 1986 года ежегодно, став за это время главным событием на острове St. Lucia, который, в отличие от многих других Карибских островов, является британской территорией. Весь год островитяне живут в ожидании финиша регаты, так как именно это событие привлекает особенно большие толпы богатых туристов со всего света. Поэтому обстановка праздника не покидала нас все время пребывания на острове. Все были рады нас видеть, в магазинах нам предлагали скидки, в ресторанах предоставляли лучшие столики. Российских яхтсменов, похоже, многие видели впервые. Сама церемония награждения должна была состояться 22 декабря, когда ожидалось, что все яхты-участницы доберутся до финиша. Количество праздничных мероприятий, приемов и вечеринок увеличивалось в геометрической прогрессии по мере приближения к этой дате.

По поводу нашего практически одновременного с AAG Big One финиша на сайте ARC было написано, что учитывая, что на обеих яхтах большую часть экипажей составляют русские, празднование победы может затянуться до утра. И они оказались правы! В первый же вечер после прибытия мы большой русско-британско-хорватской толпой отправились отмечать победу в гонке в один из лучших ресторанов. Это было действительно грандиозное гуляние, результатом которого стал огромный по местным масштабам счет, а также невиданное количество съеденных стейков, выпитого рома, разбитой посуды и тому подобное. Стоит отметить, что после «русской» вечеринки ресторан этот оставшиеся до нашего отлета три дня не работал. Видимо сделав кассу на полгода вперед, владельцы решили отдохнуть и восстановить запасы мяса, алкоголя и посуды. К нашему счастью, еды, питья и ресторанов на острове было еще много, так что наши вечера были полностью посвящены развлечениям. Днем же многие отправлялись осматривать остров, к слову сказать, очень зеленый и живописный, ездили на вулканы и водопады, а Катя даже успела осуществить восхождение на самую высокую гору острова Grand Piton.

Вообще Карибы стоят того, чтобы отдохнуть на их прекрасных пляжах и искупаться в теплейшем океане, что, кстати говоря, не всем удалось осуществить. Некоторые наши товарищи так и не успели нормально искупаться и позагорать на берегу: такой плотный график празднований ждал нас на острове. Но главное — это тот способ, которым мы добрались до этого рая. Чтобы полнее ощутить красоту острова, который путеводители называют жемчужиной Карибов, стоит почти две недели провести в океане и прибыть сюда не на самолете, не на круизном лайнере в компании с богатыми американскими пенсионерами, а, сойдя с яхты на берег, с превосходством разрезать сухопутную пляжную толпу плечом в белой футболке с вышитым на ней названием яхты и услышать радостные возгласы: «А это вы, те самые русские?» И сдержанно кивнуть и улыбнуться в ответ: «Да, это мы, как раз те самые русские!» И наконец ощутить гордость за себя, ну и за державу, конечно.

Наши в Атлантике. Часть 1