Sweden Cup за плечами

 RUS7 Sail Racing Team

21 августа в шведском городе Марстранд завершился четвертый этап сезона 2011 профессиональных парусных соревнований класса RC44. Вместе с 15 командами в рамках RC44 Sweeden Cup выступала российская команда RUS7 Sail Racing Team powered by anywayanyday.com. Для экипажа из Таганрога гонки в Марстранде стали вторым крупным стартом в новом классе яхт RC44.

Четвертый этап сезона 2011 года в классе RC44 прошел в очень разнообразных ветровых условиях при острейшей борьбе на воде и в турнирной таблице. После июльских гонок в Кальяри, где RUS7 Sail Racing Team powered by anywayanyday.com впервые соревновалась в RC44, турнирная таблица представляла собой плотное скопление фаворитов в первой пятерке и новичков класса - в ее второй половине. Кто мог предположить, что четвертый этап станет настоящей сенсацией по результатам как отдельных гонок, так и перемещений в общей турнирной таблице сезона?

Согласно формату соревнований, RC44 Sweeden Cup открылся гонками матч-рейса, зачет по которым будет финализирован в конце сезона. 17 августа состоялись 7 флайтов, в каждом из которых участвовали по 10 из 16 команд. RUS7 Sail Racing Team powered by anywayanyday.com удалось выиграть одну встречу с местной командой Team KSSS. Россияне были близки к победе и в матче с лидерами дня испанцами Islas Canarias Puerto Calero, но досадный разрыв геннакера позволил команде с о.Ланзарот проскользнуть на финиш.

Гонки флота RC44 Sweeden Cup открылись 18 августа. Первые два дня соревнований прошли в непривычно легком для Марстранда ветре. Гоночная дистанция представляла собой сложное уравнение, где переменными были сила ветра и скорость течения. Не удивительно, что в единственной состоявшейся гонке 18 августа, и в следующих трех гонках 19 было много смен лидера, крупных подъемов и досадных потерь. Первые два дня оказались удачными для команд-новичков и аутсайдеров класса RC44. Свои первые победы и места на подиуме завоевали AEZ (Австрия), Aleph (Франция) и Team Nika (Россия).

20 и 21 августа погода в Марстранде резко изменилась. 20 августа пришел сильный ветер и волнение. Соревнования начались со значительной задержкой. В рамках временного лимита удалось провести только 2 гонки, которые, как и в предыдущие дни, закончились совершенно удивительными результатами. Свою первую победу праздновали новички Peninsula Petroleum. В тот день результаты победителей сезона 2009, нидерландской No Way Back – 1,14 — полностью отражали взлеты и падения, которые пережили многие команды.

21 августа ветер немного ослаб, что дало возможность провести ранее отмененные гонки. Судейский комитет дал три старта, увеличив багаж результатов до 9 зачетных гонок. Фавориты класса собрались с силами и уже не пускали вперед команды второго эшелона. Велась борьба за титул победителя этапа в Швеции. Здесь снова себя прекрасно показала британская Team Aqua, которой удалось отразить атаки соперников и конвертировать свою первую строчку таблицы в общую победу. Второе место также досталось ветеранам класса – словенской СEEREF, а на третье поднялись испанцы Islas Canarias Puerto Calero.

В условиях жесточайшей конкуренции российская RUS7 Sail Racing Team powered by anywayanyday.com продолжает набирать опыт в новом классе. Если первый этап выступлений в Кальяри был достаточно сложным, то Марстранд стал настоящим испытанием для молодой команды. Далеко не всегда удавалось конвертировать удачное прохождение дистанции в положительный результат.

«С каждым днем гонок в Марстранде результаты команды улучшались», – рассказывает шкипер RUS7 Серегей Шевцов, – «В последний день нам удавалось даже возглавить флот на дистанции, но опять подвела материальная часть – порвался геннакер. В целом, мы закончили на позитивной ноте, хотя, конечно, нам есть куда расти. Из-за плотности соревновательного календаря нам не хватает тренировок – ведь мы гоняемся и в других регатах. Но я уверен, в Хорватии мы выступим намного лучше».