10.02.2010
История 33-го Кубка Америки.

На протяжении последних нескольких месяцев судьба регаты оставалась туманной, все яхтенное сообщество с напряжением следило за конфликтом, возникшим между «дефендером» (защитником) «Alinghi», представляющим «Societe Nautique de Geneve» (SNG), и основным претендентом «BMW Oracle», представителем «Golden Gate Yacht Club» (GGYC).

Регата «America's Cup» является старейшим международным соревнованием, опередившим современные Олимпийские игры на 45 лет. Первоначально регата называлась «Royal Yacht Squadron Cup» в честь самого известного в мире британского яхт-клуба, свое название «America's Cup» получила в честь яхты «America», представлявшей «New York Yacht Club» (NYYC), которая стала первым победителем регаты. Трофей оставался у NYYC с 1857 года до 1983, когда Кубок был вручен экипажу яхты «Australia II», выигравшей регату. «Кубок Америки» - это серия гонок между двумя яхтами на основании документа «Deed of Gift», в котором изложены основные правила и технические требования к участникам регаты. Любой яхт-клуб, соответствующий требованиям, обозначенным в документе, может стать претендентом «челенджером» и сразится с клубом-обладателем Кубка. Если претендент выигрывает гонку, то яхт-клуб становится владельцем Кубка.

С 1876 по 1967 год за Кубок боролись только один «дефендер» и один «челленджер», NYYC проводил серию отборочных гонок среди «дефендеров», чтобы выбрать яхту и экипаж, который будет представлять клуб в «Американском кубке».

С 1970 года огромное количество яхт-клубов проявили интерес к соревнованиям, поэтому NYYC создали серию отборочных регат среди «челленджеров» для определения победителя – претендента на главный трофей.

С 1983 по 2007 год бренд «Louis Vuitton» стал спонсором «Кубка Луи Витон», в ходе которого определялся основной «челленджер».

Кубок привлекает лучших судостроителей, морских архитекторов и дизайнеров, именитых спортсменов,  ведущих спонсоров. В первой «защитной» регате «Американского кубка» в 1870 году сражались лодки 65 футов и больше – таким образом, в гонке участвовали очень состоятельные спортсмены. Особенно ярко эта тенденция прослеживалась в регатах 1930, 1934 и 1937 годов, когда в соревнованиях гонялись яхты «J» класса. После войны несколько регат прошли без «челленджера», что заставило внести новое правило в документ, позволяющее участие яхт «12-метрового» класса. Этот класс яхт использовался вплоть до 1987 года, затем был заменен на класс «Американского кубка».

«Кубок Америки» 2010 напоминает традиционную старую регату, в которой участвует один «дефендер» и один «челленджер». Напомним, что подготовка к 33-ему «Кубку Америки» была омрачена множественными судебными тяжбами, в результате которых было определено, что в роли «челленджера» будет выступать только одна гигантская яхта «BMW Oracle».

Материал подготовлен Пресс-центром "ПИРогово"