28.01.2010
Путешествие по Панамскому каналу. Часть 2

Каждый из шлюзов поднимает на 27 футов над уровнем моря, наблюдается сильная турбулентность, особенно в первом шлюзе, что не удивительно, принимая во внимание, что при открытии шлюза вливается более 50 миллионов литров воды.

Вы можете увидеть, что контейнеровоз шел по параллельной нитке одновременно с нами, вошел в шлюз. На канале обе нитки движения, работают одновременно и управляются с помощью регулирования уровня воды через входные трубы диаметром 17 футов с каждой стороны нитки.
 
На этой фотографии изображен матрос швартовной группы. Матрос закидывает канат с кормы и носа, протягивает канал через дальнюю яхту и связывает узлом «кулак обезьяны». Местные матросы настолько ловки в завязывании узлов, что проводят соревнование на время, форму и размер узла.
 
Через шлюз Мирафлорез большие корабли проводятся локомотивами на электронной тяге, которые едут по путям, проходящим параллельно каналу. На каждый корабль приходится 6 локомотивов: 4 на нос и 2 на корму. К кораблям крепятся стальные кабели, все выполняется по голосовой команде гида на борту.
Через Панамский канал проходят самые большие корабли. Panamax, имеющие следующие размеры: 1.000 футов (305 метров) в длину, 110 футов (33,5 метров) в ширину и 85 футов (26 метров) в глубину.

Пройдя через все три шлюза «Гатун», вам предложат встать на якорь на ночь. Гид покинет ваше судно и вернется на следующий день в 6 утра.
Затем вам предстоит пересечь озеро. Гатун необыкновенно красивое с множеством необитаемых островов, покрытых густой растительностью с большими бухтами и узкими заливами. Природа нетронутая и великолепная, создается ощущение, что ты путешествуешь по Амазонке. Мы даже слышали крики обезьян с островов.
 
После 20 миль вам предстоит пройти через  Gaillard Cut, эта та самая часть канала, которая прокладывалась через скалы. Инженеры сомневались в том, что Gaillard Cut будет вообще закончена, так как после взрывов породы, едва место взрыва расчищалось, оно тут же заваливалось камнепадами или оползнями.
Затем вы достигаете единичного шлюза Педро Мигель и спускаетесь на уровень 27 футов. Спуск намного проще чем подъем, так как не связан с турбулентностью.
 
На этой фотографии я работаю над носовой ветвью батокса вместе с Али.
В конце концов мы прошли Мирафлорес, под мостом Америк, который соединяет два континента и является воротами в Тихий океан.

Материал подготовлен Пресс-центром "ПИРогово"