27.01.2010
Путешествие по Панамскому каналу. Часть 1

Все чаще и чаще энергичные и талантливые яхтсмены, делятся на страницах своих блогов деталями захватывающих и интересных путешествий и гонок. Их материалы привлекают немалую аудиторию любителей парусного спорта. Новости от Элайн Бантинг становятся популярными и самыми обсуждаемыми на известных яхтенных порталах. Недавно осуществилась мечта Элайн, и она совершила путешествие по Панамскому каналу во время перехода из Атлантики до Тихого.
 
«Меня всегда влекло к Панамскому каналу: история его создания – это инженерный подвиг, затраченные человеческие ресурсы поражали воображение, а его значение для развития всего Западного полушария сложно переоценить. Я много читала о том, как канал создавался, и надеялась, что однажды мне выпадет шанс увидеть это чудо воочию. Очевидно, мечты сбываются».

От Карибского моря к Тихому океану, канал протяженностью 48 миль, разница между уровнем Мирового Океана и уровнем Панамского канала составляет 25,9 метра. На строительство канала ушло 30 лет, более 75 000 человек работали на проекте в течении этого времени, треть из них составляли жители Барбадоса, было потрачено более 320 миллионов долларов, в то время как обычный рабочий в день получал 1 доллар. Среди рабочих свирепствовала желтая лихорадка и малярия, унесшая десятки тысяч жизней, по этой причине строительство в одно время сократилось, пока не были улучшены санитарные нормы. На борьбу с малярийным комаром была отправлена целая армия, которая выжгла 30 квадратных километров кустарников и мелких деревьев, выкосила и сожгла траву на такой же площади, осушила миллион квадратных ярдов болот, вырвала 250 тысяч футов водоотводных канав, восстановила 2 миллиона футов старых рвов, разбрызгала 150 тысяч галлонов масел, уничтожающих комариные личинки в очагах размножения. Строительство канала унесло 27 000 жизней рабочих.
Сложно представить себе объем проделанных работ: например, для того чтобы взорвать породу, чтобы прорыть 7мильный проход, который соединял бы Тихий океан и озеро Гатун потребовалось 60 миллионов тонн динамита.

Переход был волнительным и интересным. Элен присоединилась к швейцарскому экипажу Чарзу и Марии Штутц, принимавших участие в «World ARC», их яхта входила в группу из 15 лодок, которые совершали переход в эти выходные.
 
«Мы прибыли к трехкамерному шлюзу «Гатун» с карибской стороны канала около 19:00. К тому времени на лодку уже поднялся Panama Canal adviser – человек от Канала, который должен был сопроводить нас в переходе. На каждой яхте должен был быть такой гид, нашего звали Ахмед. На фотографии Ахмед разговаривает со шкипером Чарлзом.
 
К тому времени мы сформировали цепь, или «гнездо», так это называется на сленге канала. Администрация канала выпустила специальное постановление о «гнездах», обычно это относится к проходу яхт и катамаранов: три яхты встают бок о бок с катамараном, если среди них он есть, который размещается в центре, так как их двойной двигатель придает им маневренность. Ведущий гид располагается в центральной лодке и инструктирует остальные по маневрам в качестве группы.

(продолжение следует...)

Материал подготовлен Пресс-центром "ПИРогово"