18.01.2010
Барк "Крузенштерн".

  1 декабря 2009 года четырехмачтовый барк "Крузенштерн"  отправился  во второй этап трансатлантической международной экспедиции 2009-2010 г.г.

За 6 месяцев, судну со 120 курсантами на борту (курсанты Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота, Калининградского, Санкт-Петербургского и Волжско-Каспийского рыбопромышленных колледжей)  предстоит пройти более 20.000 морских миль, посетить 13 иностранных портов, дважды пересечь экватор и обогнуть мыс Горн. Среднесуточная скорость перехода составит 5-6 узлов.

По планам экспедиции, "Крузенштерн" должен  совершить переходы по местам промысловых районов от Мексиканского залива до побережья Перу, Чили и Аргентины, посетит наиболее крупные порты базирования нашего рыбопромыслового флота - Лас-Пальмас, Буэнос-Айрес, Кальяо. Запланирован выход в точку, из которой моряками экспедиции М.П. Лазарева и Ф.Ф. Беллинсгаузена 190 лет назад был обнаружен берег ранее неизвестного континента - Антарктиды.

Пройдя Панамский канал, судно вернется в Атлантический океан и посетит порты Ла-Гуайра (Венесуэла) и Гавана (Куба). Планируется посещение олимпийского Ванкувера (Канада). После посещения португальского порта Понта-Делгада "Крузенштерн" зайдет в Бремерхафен, где был построен более 80 лет назад, и в конце мая 2010 года возвратится в Калининград.

Сегодня (18.01.2010г.) барк «Крузенштерн» совершает переход из Атлантического океана в Тихий через Панамский канал. В современной истории парусника это происходит впервые. «Крузенштерну» предстоит пройти почти 82 километра. И благодаря возможностям Интернета сегодня каждый мог проследить за входом барка в Панамский канал.

Сегодня ровно в 6 утра по панамскому времени на «Крузенштерн» начал движение по Панамскому каналу, которое займет около 11-ти часов. По каналу ежедневно проходит как минимум 200 кораблей, движение здесь очень напряженное,  один корабль идет за другим буквально без перерыва. Администрация порта  в порядке исключения дала согласие на проведение фото- и видеосъемок прохождения барка через два дока   Панамского канала. После выхода в Тихий океан парусник возьмет курс на мексиканский порт Акапулько, а затем направится в канадский Ванкувер - столицу зимней Олимпиады-2010.
Ориентировочно в два  часа  ночи по московскому времени барк «Крузенштерн» будет уже в Тихом океане.

СПРАВКА:
Четырехмачтовый барк "Крузенштерн" является, пока, самым большим парусным судном в мире, после "Royal Clipper". Его история началась в 1926 году. Морское парусное судно под названием «Padua» 24 июня того же года, было спущено на воду с верфи «Иоганн Текленборг» в Геестьюнде.

Цель постройки парусника - обучение морскому делу кадетов навигационных школ Германии. Длина барка "Падуя" составляла 114,5 метров. Количество мачт - 4, высотой  57 м,  количество парусов – 31, площадь парусов - 3640 кв. м., водоизмещение - 6000 тонн.

В свое первое плавание, барк отправился через два месяца. Морское парусное судно прошло расстояние от пролива Ла-Манш до чилийского порта Тальчуано за 74 дня. После этого  его стали называть быстроходным. В 1943 году на борт парусника была установлена пушка - барк стал называться кораблем, и был отправлен на военную службу. Но Вермахт не видел в нем грозного оружия и в марте 1943 года барк, встал на прикол в порт Фленсбург, а в конце мая 1945 года был отправлен в Гамбург.

12 января 1946 года парусник, загруженный инвентарем и провиантом, по решению Потсдамской конференции был передан СССР. В январе 1946 года, на паруснике был поднят советский флаг и  он получил новое имя  барк «Крузенштерн». Морское парусное судно была отдано Министерству рыболовства СССР, которое по сей день использует его как учебное судно во время стажировки курсантов высших и средних морских школ.
 

Барк «Крузенштерн»  стал очень известным после участия в кругосветном плавании в период с 1995 по 1996 года посвященная трехсотлетию российского флота. Маршрут пролегал точно по такому же курсу, что и экспедиция известного мореплавателя Ивана Крузенштерна. Путешествие длилось 308 суток, и за это время парусное судно преодолело 39000 миль и нанесло визит 18 портам. Сегодня барк "Крузенштерн" знает весь мир.

Он неоднократно становился победителем многочисленных международных парусных регат, трансатлантических гонок и других спортивных соревнований. Так в 2000 году во время участия в трансатлантической регате "Tall Ship - 2000" судно было признано лучшим среди больших парусных судов класса «А» и занял 2-е место в общем зачете.

С первого дня постройки, барк прошел в общей сложности около 800.000 миль. Несмотря на довольно приличное расстояние и большие нагрузки, состояние парусника от киля до бушприта просто идеальное. На борту барка "Крузенштерн" есть настоящая русская баня, библиотека, и даже собственная пекарня. Во время стажировки на борт поднимаются около 120-170 курсантов. 

Материал подготовлен Пресс-центром "ПИРогово"