Как сообщает ИТАР-ТАСС, по инициативе ВФПС и российской парусной команды "Синергия" /капитан – Валентин Завадников/,  25 марта 2010 года состоялась встреча легендарного шкипера Рассела Кутса – четырехкратного обладателя Кубка Америки, Олимпийского чемпиона в классе «Финн» с представителями российской парусной общественности и СМИ.

Встреча проходила в неформальной обстановке в здании Императорского эллинга, расположенного на территории комплекса «Красный Октябрь» на берегу Москва-реки.

Рассел рассказал о своём уникальном опыте участия в 33-м Кубке Америки, прошедшем в начале 2010 года, об особенностях строительства 90-футового тримарана, о взаимоотношениях между синдикатами BMW Oracle и Alinghi.

Ключевые аспекты, затронутые в рамках общения с членами ВФПС и СМИ:

В настоящий момент разрабатывается концепция 34-го Кубка Америки, который пройдет в 2014 году. Определяются размеры яхты, тип яхты /скорее всего это будет однокорпусное судно/, обсуждаются шаги по минимизации расходов с тем, чтобы сделать участие для новых синдикатов более доступным. 32-ой Кубок Америки обошелся ведущим синдикатам в 100-130 млн. евро. Планируется, что при новой концепции бюджет кампании будет ниже в два раза. В тоже время лодки должны быть высокотехнологичными и интересными для широкой аудитории и СМИ.

Кутс отметил, что в настоящий момент в США идет процесс определения порта проведения 34 Кубка Америки. На роль проводящего города претендуют десятки мегаполисов, расположенных на берегу Атлантики и Тихого океана. Экономический эффект от 32 Кубка Америки принес Валенсии 5.7 млрд. евро. Учитывая, что синдикат BMW Oracle базируется в Сан-Франциско /Golden Gate Yacht Club/, высока вероятность, что право проведения 34 Кубка Америки будет отдано этому городу.

Рассел выразил недоумение, почему Новая Зеландия с населением в 4 миллиона человек регулярно принимает участие в Кубке Америки и дважды его выигрывала, а такая гигантская и богатая страна, как Россия до сих пор стоит в стороне от этого престижнейшего, старейшего соревнования.

По словам председателя Наблюдательного совета Всероссийской Федерации парусного спорта Дмитрия Зеленина, "Федерация с партнерами ведет работу в этом направлении. Надеюсь, что наступит время, когда Кубок Америки будет доставлен в Россию".

Вторая часть встречи была посвящена классу RC 44, в развитии которого  Кутс играет ключевую роль, он выступал идеологом и разработчиком проекта. Идея заключалась в создании компактной лодки, которая транспортируется в 40-футовом контейнере, что позволит классу иметь обширный календарь по географии. Так, например, транспортировка лодки в разобранном состоянии /в контейнере/ из Европы в США стоит 2.000 евро. Для того, чтобы отправить яхту такого же размера на кильблоках, но на специальном корабле /Seven Stars, Dockwise/, необходимо потратить 25 тыс. евро. Уже сейчас в классе гоняются 15 активных экипажей. Стоимость покупки яхты - 400 тыс. евро. Средние расходы на содержание проекта и команды 600 тыс. евро в год, что в три раза дешевле расходов по классу TP 52.

Кутс отметил, что владельцы яхт в классе RC 44 любят новые места проведения регат, и если ВФПС подаст заявку на проведение этапа в России, то ассоциация класса /состоящая из владельцев яхт/ может принять положительное решение.

Требования к площадке весьма разумные: наличие гостиниц 3-4 звезды рядом с яхт-клубом, где базируется флот, опытная проводящая организация, поддержка местных властей. В этой связи – Сочи в преддверии Олимпиады или Владивосток в рамках саммита АТЭС будут являться отличным поводом для приема регаты в классе RC 44. Типовая гоночная неделя состоит из 2 дней матч-рейсов, дня отдыха, 3 дней гонок флота и награждения.

В заключение состоялась фотосессия всех присутствующих с Расселом Кутсом. Он поблагодарил тех, кто занимался организацией его визита в Москву и выразил надежду, что яхты под российским флагом появится в классе RC 44 и на дистанции 34-го Кубка Америки.

Руководству ВФПС была вручена фотография тримарана BMW-Oracle с автографом Рассела Кутса.

Материал подготовлен Пресс-центром "ПИРогово"